Pour la sauvegarde de l’environnement et l’économie de l’énergie fossile !
BIOCARBU utilise un Champ d’Energie Minéral : l’A.I.M.
BIOCARBU est l’accessoire automobile indispensable à ce jour, pour participer à la diminution de la pollution atmosphérique et la réduction de la consommation de votre véhicule.
ECOLOGIQUE
BIOCARBU contribue à la réduction de la pollution en améliorant et optimisant la combustion des carburants (essence ou gasoil) dans les moteurs à explosion communs d’où une diminution importante (=-40%) des rejets de polluants et carburants imbrûlés.
ECONOMIQUE
BIOCARBU, grâce à son action originale, affine les molécules de carburant et permet un mélange homogène du carburant et comburant dans la chambre de combustion.
Meilleure combustion
= Meilleur rendement du moteur
= Plus de kilomètres pour la même quantité de carburant
= ECONOMIE à la pompe !
COMBIEN POUVEZ VOUS ECONOMISER ?
« De 10 à 20% suivant l’état du véhicule. »
Y-A-T-IL UN RISQUE POUR LE MOTEUR ?
Aucun, le carburant est exactement le même, il est seulement « affiné » par le champ d’énergie induit par le procédé physique « A.I.M. Procédé PICARD » découvert il y a 20 ans par son concepteur Dominique PICARD.
D’origine minérale, ce champ « individualise » les molécules de carburant, permettant une association « carburant + oxygène » équilibrée, entraînant une meilleure combustion du mélange.
HISTOIRE DE BIOCARBU
BIOCARBU est le résultat d’un « accident » d’expérimentation.
« Accident » très bénéfique car il a permis de révéler une action beaucoup plus large du champ d’action de l’A.I.M. : un effet « ionisant » sur tous les liquides. (Voir l’A.I.M.)
Cette ionisation modifie la structure des atomes composants le liquide grâce au champ d’Energie émis par l’A.I.M.
L’A.I.M., Actif Ionisant Minéral, est une combinaison de plusieurs éléments minéraux d’origine marine.
Ces minéraux ont la particularité de générer naturellement un champ d’énergie « d’Hyper Haute Fréquence ».
Ce champ étant, d’après mes recherches, la mémoire d’une Energie Océanique Vitale Primitive.
A ce jour, mes travaux et applications, apportent la preuve que non seulement l’EAU a belle et bien une « mémoire », mais qu’également la matière, dans certaines conditions, peut avoir de la « mémoire » !
INTERET DE L’A.I.M. DANS BIOCARBU
Dans BIOCARBU, l’A.I.M. sépare chaque molécule de carburant de sa voisine par l’ajout d’une charge « électrique » (positive ou négative, à ce jour nous n’avons pu le déterminer) de même polarité, ce qui provoque un effet connu : le + repousse le + et le - le –
BIOCARBU EST L’EQUIVALENT D’UNE
MINI RAFFINERIE DE PETROLE
CYCLE DE COMBUSTION DU CARBURANT STANDARD
AMELIORATION DE LA QUALITE DU CARBURANT
GRACE A L’ACTION DU CHAMPS MINERAL
La meilleure combinaison « carburant-comburant » optimise les effets des carburants pétroliers standards, d’où la réduction de pollution.
Les véhicules modernes à injection gèrent automatiquement la quantité de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur et offrent donc un rendement et une économie maximum.
Pour les véhicules à carburateur, il est indispensable d’effectuer un réglage de la vis de richesse car l’arrivée de l’essence est mécanique et pré-règlée à l’avance.
Sans réglage, vous ne constaterez aucune économie.
Après réglage, si vous retirez BIOCARBU, votre véhicule ne fonctionnera pas !
Ceci prouve l’efficacité e l’appareil.
CONSTITUTION DU BIOCARBU
BIOCARBU est constitué d’un serpentin en cuivre d’environ 1,85 cm , entourant trois barreaux de terre renfermant l’A.I.M. “Procédé PICARD”.
Le tout conditionné dans un cylindre de PVC et protégé par de la mousse expansive.
L’efficacité de BIOCARBU est uniquement due au champ énergétique émis par les barreaux à l’A.I.M. et au temps de passage dans le serpentin.
QUELQUES INSTALLATIONS
-VALABLE POUR TOUS CARBURANTS-
D’une grande simplicité, vous pouvez l’installer vous-même (pour les véhicules de plus de 10 ans), pas de sens de pose !
Le branchement, sur l’arrivée souple en caoutchouc, avant ou après le filtre à carburant, doit être fait le plus près possible de la pompe à injection pour une question d’efficacité.
Pour les véhicules récents, en tuyaux rigides, BIOCARBU devra être installé par un professionnel, car il faut des inserts spéciaux adaptés au diamètre des conduits carburants.
C’est tout, une fois installée, aucun réglage, sauf pour les véhicules à carburateur, vous devrez effectuer un réglage de la richesse en la réduisant fortement jusqu’à la limite de fonctionnement du moteur.
INSTALLATION SUR UNE RENAULT SUPER 5 1987 – ESSENCE
301 500 Km : conso. Avant = 8,3L/100. - Après = 5,8L/100
INSTALLATION SUR UNE RENAULT CLIO 2004 TD
Le tuyau semi-rigide de carburant est remplacé par une durite souple
INSTALLATION SUR UNE CITROEN XM 1995 - 2,1 D
270 400 Km : Conso. Avant = 8,1 L/100. –Après = 6,3 L/100
QUELQUES RETOURS D’UTILISATEURS
Avant |
Après |
|
- ESPACE RENAULT TD 1995 : 258 500 Km |
9,6 L/100 |
7,6 L/100 |
- OPEL KADET BREAK Essence Injection 1989: 472 250 Km |
8,1 L/100 |
6,5 L/100 |
- RENAULT SUPER 5 Essence 1987 : 301 500 Km |
8,3 L/100 |
5,8 L/100 |
- CITROEN XM 2,1 L D 1995 : 270 400 Km |
8,5 L/100 |
6,3 L/100 |